Notre Citroën LNA

Bonjour,

Suite à vos courriers, je viens ajouter un message sur ce blog.

Tout comme mon site www.smallcar.be , la restauration de la LNA a été mis en standby et ce pour quelques mois encore mais rassurez-vous, elle a bien été protégée contre les éventuelles attaques de l'humidité et elle dort au sec. C'est que j'y tiens à cette petite !

Un dernier mot, je recherche des bas de caisse neuf, donc si quelqu'un à ça et qu'il n'en a pas l'usage ça pourrait m'intéresser (selon le prix, l'endroit où ils se trouvent ou en fonction des frais de port).

A bientôt           

Ce matin j'ai soudé la troisième tôle ...

Après meulage ...

Mastique et huile de bras pour poncer ... 

J'en ai profité pour refaire quelques défauts sur l'aile arrière gauche ...

Voilà, encore un peu deponçage et ce sera prêt pour le primer

A suivre ... 

Je suis toujours occupé sur la face arrière où il y a quand même pas mal de boulot!

Au passage, j'en ai profité pour resouder les deux fixations du pare-chos arrière qui étaient cassées:

Je me suis attaqué à ceci, voici ce qu'il y avait au départ:

Et c'est à coups de disqueuse que j'ai éliminé cette rouille!

C'est un endroit où il a trois tôles superposées! Je vais donc faire un tôle à la fois ... je commence donc par la tôle du panneau inférieur:

ça, c'est la plus facile! je commence donc à confectionner la tôle du milieu que je vais faire continuer le plus loin possible vers l'intérieur !!!

Une fois bien ajustée, il ne reste plus qu'a la souder

Et de deux! Passons à la troisième, j'ai donc commencé la découpe et le pliage de la dernière tôle:

Voici la tôle prête à être soudée mais pour ça je devrai attendre demain, je suis trop fatigué ...

@+++ 

Maintenant que l'avant est fait, je continue à refaire l'arrière.

Au programme; terminer le coin arrière gauche. J'avais commencé par ceci http://lna-652cc.skynetblogs.be/archive-week/2008-16  je continue donc par souder ...

et mastiquer un peu ...

Il faudra que je mette encore un peu de mastique car l'arrondi n'est pas encore assez bien ...

Bye 

J'ai donc continué à nettoyer et poncer le compartiment moteur et préparer la baie de pare-brise pour les mettre au primer:

Après avoir caché, un bonne couche de primer ...

C'est tout pour aujourd'hui!

@+++ 

Aujourd'hui j'ai soudé la nouvelle baie de pare-brise:

J'ai également commencé à gratter la rouille qui se trouvait sous le joint de pare-brise et à applique un convertisseur de rouille ...

A bientôt

Sous la baie de pare-brise, seconde couche d'anti-rouille. Une fois celle-ci sèche, un petit coup de noir mat sinon cette couleur orange va se voir de l'extérieur!

En attendant que les différentes couches de peintures sèchent je commence la réfection du berceau avant:

J'en profite pour refaire une nouvelle traverse de support de boite

Je commence par désouder la fixation sur l'ancien support et la resouder sur un tube rectangulaire 

Ensuite je mets la barre à dimensions par rapport au support, j'en profite pour faire des renforts aux éxtrémités de la même manière que celles d'origine...

Elle passe nickel sur la caisse! 

Ensuite, on nettoie le tout, ponçage et peinture au noir satiné anti-rouille:

Pendant ce temps là, Jo s'occupe de l'intérieur. Démontage des sièges avant, ponçage des planchers et garattage de le rouille:

A suivre ...

Cette semaine j'ai petit à petit dépointé la baie de pare-brise inférieur et en-dessous c'était pas terrible mais aucune corrosion perforante

Après un petit nettoyage: 

Après le passage d'un anti-rouille:

En attendant que ça sèche voici les dessous de la baie:

A suivre ... 

J'ai continué en démontant l'arrière, j'ai également commencé à refaire le coin gauche qui a été refait comme un cochon!

Voilà, et ce midi, je reçois un mail d'une personne qui a une baie inférieur de pare-brise de stock, neuve!  Ni une ni deux je lui téléphone et aprè-midi je prends la route pour aller la chercher ...

Y a plus qu'a ...  

Aujourd'hui j'ai soudé deux tôles sous la banquette arrière, passer un catalyseur de rouille sur le fond du coffre et commencer à passer un autre anti-rouille sur ce qui a été traité la dernière fois ...

... 

Lorsque je sais, je vais de temps en temps passer quelques heures sur la LNA. Nettoyage du compartiment moteur, anti-rouille et aujourd'hui soudure d'une pièce sous le lave glace. Il reste encore quelques taches de rouilles mais ça commence à se terminer dans le compartiment avant.

Rien de percé mais souder une petite pièce n'est pas un luxe ...

Une petite soudure est aussi nécessaire au longeron doit  vu qu'il y avait une fissure dû à un choc sur l'avant!

Je suis toujours à la recherche de la tôle entre le pare-brise et le capot, après les quelques taches de rouille qu'il reste c'est à cette pièce là que je vais m'attaquer ...

A bientôt 

Ce matin j'ai terminé de démonter le train avant au complet sans trop de mal.

Prochaine étape; décaper le tout, une couche d'anti-rouille et pour finir une couche de peinture noire satinée.  On commence donc par le berceau ...

A suivre ... 

Hier j'ai rentré la voiture dans le garage pour la refaire. Aujourd'hui, début du démontage, comme le plus gros du travail se trouve sur l'avant de la voiture c'est donc par là que je commence.

Démontage de toute la face avant: 

J'ai aussi retiré le pare-brise vu qu'il y avait quelques boursoufflure et c'est pas un luxe vu ce que j'ai trouvé sous le joint!

Ensuite, on s'attaque au moteur:

Petit tour pour voir les faces cachées de la belle:

Elle n'en tire pas trop mal, quelques taches de rouille mais rien de percé!

Ensuite, début du démontage du support de boite et du berceau avant:

Voici la traverse du support de boite qui est ... morte !!!!  Je me mets donc à la recherche de cette pièce ...

C'est tout pour aujourd'hui, à bientôt. 

Vu que le berceau avant ainsi que la traverse du support de boite de vitesse sont un peu atteind par la rouille j'ai l'intention de changer ces pièces là aussi ...

 Ici la travese de boite:

et ici le berceau:

Je ma demands quand même si ces pièces ne sont pas communes avec la Visa bicylindre? A voir ...

Après six moi sans tourné le grand jour est enfin arrivé! Je lui ai installé la batterie de la Dyane, quelques petites gouttes d'essence dans le carbu vu que depuis le temps, la pompe est certainement désamorcée et je me met au volant, un petit coup de démarreur et là grosse surprise! le moteur a démarré au quart de tour !!!!!! Hormis un alternateur mort, le moteur a l'air de tourner rond ...

Pour connaitre un peu mieux la voiture et surtout pour se faire une idée du boulot qu'il faudra faire dessus la LNA a eu droit à un nettoyage complet intérieur et extérieur.

En quelques photos, voici ce qu'on a découvert:

Plancher chauffeur 

plancher passager:

Le plancher arrière côté chauffeur:

Le plancher arrière côté passager:

Jusque là, aucune corrosion perforante! On cotinue avec le passage de roue ar droit:

Le gauche:

Dans le coffre, une espèce de fine toile était collée, une fois grattée y a du boulot mais là aussi aucune corrosion perforante:

Sous le feu ar droit:

et pour finir, le toit près du haillon arrière:

Y a du boulot mais finalement elle ne s'en tire pas trop mal

A bientôt ... 

C'est donc en début d'après-midi que mon beau-frère et moi sommes allés chercher la LNA. 70km aller/retour avec le plateau sans inconvéniant par un temps super ensoleillé, que demander de plus?

Bon, une fois descendue, une inspection un peu plus approfondie s'impose car là où elle se trouvait c'était un peu à l'étroit. Y a du bon et du moins bon quand même! Le plancher et les bas de caisse sont nickel, le compartiment moteur est relativement sain, ... par contre, les points négatifs sont: le bas du coin arrière gauche qui, après avoir regardé de très près, est mastiqué! Début de rouille sous la banquette arrière, près des passages de roues et des deux côtés! L'arrière du toit, près du haillon arrière, il y a deux trous de 0,5cm x 15cm! les support avant du moteur et le support arrière de boite de vitesse sont à réparer ou à remplacer (ça dépendra si j'en trouve!). Il y a encore quelques bricoles mais ça je les avais vu ...

En photos, ça donne ceci:

Les points importants:

Voilà, d'autres photos suivront bientôt ;o)

Salut,

C'est parfois difficile de se mettre des limites et il est souvent nécessaire de savoir faire un choix de temps en temps. Je vais donc avoir beaucoup de travail en perspective car j'ai décidé de ne garder comme véhicule ancêtre ma 2cv, ma Dyane de 73 et une petite LNA que je viens tout juste d'acheter!

Les autres seront donc revendues tel quel pour certaines et une fois la restauration finie pour d'autres ...

Voici deux photos de la petite LNA à moteur bicylindre de 652cc qui arrivera d'ici deux semaines:

Elle est en bon état et à première vue, à part un bon nettoyage elle pourrait le CT sans problème tel quel (après une revision de freins quand même!)

A+++